中國消防車技術研究中心黨委書記張達嗄稱,近年來中國水罐消防車產業(yè)快速發(fā)展,2015年已成為全球最大市場,2016年銷量超50萬輛,在消防車總銷量的占比達1.8%,保有量接近100萬輛,處于世界領先水平。中國水罐消防車在服務、自動化方面不斷提高,迄今其充電設施公共服務累積注冊用戶6萬人,累積充電量200多萬千瓦時。 據業(yè)內專家介紹,目前中國水罐消防車的銷售大致有四種模式,一種是傳統(tǒng)的4S店;另一種是超市式的,一個超市里有多品牌同時銷售;第三個是直銷式的,比如特斯拉;還有一種是將其功能分成兩部分,分別在線上和線下執(zhí)行,更超前的做法甚至將其分成4份,每項功能獨立開展,有的負責售后,有的負責銷售,有的負責信息化數據,還有的負責信息反饋,這種模式通常被用作大客戶的整體解決方案。
中國消防車流通協會會長王麗表示,由于水罐消防車基本不需要一些日常的維修和保養(yǎng),因此未來經銷商的發(fā)展模式可能會從原來的“銷售—維修”向“展示—體驗”轉變。
與會專家認為,中國水罐消防車已在技術上顛覆了傳統(tǒng)消防車的模式,未來還應繼續(xù)深化在銷售、推廣及服務等方面的變革,只有在生產、流通、服務等各個環(huán)節(jié)都打破桎梏,中國水罐消防車的發(fā)展才會真正再上一個新臺階。 按照國家計劃,2018年中國水罐消防車補貼將在2017年的基礎上進一步下降二成,到2020年中國水罐消防車行業(yè)將有望徹底告別補貼。
中國電動消防車百人會首席專家張永偉指出,中國水罐消防車作為一個新興業(yè)態(tài),不但改變了消防車行業(yè)的發(fā)展模式,還帶動了信息技術、物聯網、能源、材料和城市基礎設施建設等方面的發(fā)展。但另一方面,現在有許多新能源車企都是依靠政策補貼、行業(yè)補貼等來實現生存和盈利的,這樣的發(fā)展模式容易掩蓋很多問題。當中國水罐消防車進入“后補貼時代”時,大家需要比拼的就是內功。
根據“《中國制造2025》節(jié)能與水罐消防車領域發(fā)展路線”預測:2020年中國水罐消防車年銷量約占消防車總銷量的7%到10%,保有量超過500萬輛;2025年,其銷量約占消防車總銷量的15%到20%,保有量超過2000萬輛,市場增長空間巨大。
與會專家表示,對未來中國水罐消防車業(yè)的發(fā)展前景抱有極大信心。在政策推動和市場拉動下,隨著技術快速提升、產品逐步豐富、充電基礎設施不斷完善,消費者對水罐消防車的接受度也逐漸提高。
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